4月15日，貴州高速集團PPP項目劍榕高速南哨河特大橋右幅合龍段澆筑完成，標志著該橋全線合龍進入倒計時。
南哨河特大橋為劍榕高速的控制性工程，橋梁為分離式布置，左右幅各570余米。主橋200m合龍段砼澆筑是項目部施工控制中技術(shù)難度最大、安全風險最高的關(guān)鍵工序，對氣溫環(huán)境有著極其苛刻的要求。建設(shè)單位項目部技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境和氣溫變化，會同項目業(yè)主和總監(jiān)理辦、監(jiān)控單位在多次現(xiàn)場論證的基礎(chǔ)上不斷優(yōu)化施工方案，最終確定合龍段砼澆筑時間。
面對地質(zhì)條件復(fù)雜、施工用電難、便道修筑難、材料運輸難等諸多問題，項目還自制“拖船”轉(zhuǎn)運機械設(shè)備，用小駁船運轉(zhuǎn)材料及施工機具，并多次開展技術(shù)攻關(guān)活動，將多項施工工法、專利和QC成果運用到項目橋梁施工中，確保了施工安全和工程進度。
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