從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，12月30日，京港高鐵安慶至九江段（以下簡稱京港高鐵安九段）正式開通運營，標志著京港（臺）通道商丘至深圳段全部貫通。我省黃梅縣一步邁入“高鐵時代”。

12月29日晚，記者看到，12306已可以購買京港高鐵安九段12月30日當天的火車票，以黃梅東站為例，去往合肥方向的G4660次、G9266次列車將分別于9:20、12:02分發車，用時分別為1時41分、1時50分，比普速列車縮短2個多小時。

安九段，即“八縱八橫”高鐵網京港高鐵其中一段，起于安徽安慶市、途經湖北黃梅縣、終到江西九江市。全長176公里，設計時速350公里，設安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山等7座車站，其中廬山站為既有車站。湖北段長51.1公里（含鳊魚洲長江大橋）均在黃梅縣境內，京港高鐵安九段與在建的黃黃高鐵在黃梅東站相接。

京港高鐵安九段跨越長江，沿線丘陵起伏、河流密布，施工難度較大。自2017年12月開工以來，國鐵集團組織參建單位加強施工組織，改進工藝工法，安全優質高效推進工程建設。中鐵十一局集團負責施工的長江特大橋北引橋長僅19.5公里要三跨京九、合武鐵路，三跨公路，是全線重點工程。此外，該鐵路還修建了我國目前跨度最大的四線鐵路交叉混合箱梁斜拉橋——鳊魚洲長江鐵路大橋等一批重點控制性工程。

項目開通前，國鐵集團嚴格各項規定和標準，精心組織京港高鐵安九段各專業設備的聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通訊信號系統等進行了綜合優化調整，滿足了高速鐵路安全穩定運營要求，具備開通運營條件。

據介紹，京港高鐵安九段開通運營后，將開行8對動車組，初期運營時速300公里。2022年1月10日全國鐵路運行圖調整時，單日開行動車組列車最高達24對。

安九段通車后，將形成一條穿越安徽、湖北、江西三省的南北向大運力快速客運通道，極大方便群眾出行，拉近中東部地區與廣深地區時空距離。隨著未來黃黃高鐵的開通，將極大推動大別山地區經濟發展，對助力長江中游三省協同發展和長江經濟帶發展戰略實施，具有十分重要的意義。

【來源：湖北日報】

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