11月30日，中鐵大橋局承建的安九鐵路鳊魚洲長江大橋聯調聯試工作圓滿結束。至此，經過我省黃梅縣的安九鐵路正式進入試運行階段，黃梅即將跨入高鐵時代。

安九鐵路，即京港高速鐵路安九段，起于安徽安慶市，經湖北黃梅縣，在鳊魚洲跨越長江至江西省九江市，新建線路正線全長198.3公里，是我國《中長期鐵路網規劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，兼顧沿江通道功能。

由中鐵大橋局承建的鳊魚洲長江大橋是安九高鐵的控制性工程，同時也是京港高鐵過江通道。該大橋2017年10月開工，全長3.5公里，按兩線350公里/時高鐵、兩線200公里/時客貨預留線標準合建設計，采用主跨為672米的交叉索斜拉橋，這是中國目前跨度最大的四線鐵路交叉索混合箱梁斜拉橋，跨度在世界同類橋梁中位居第一。

據了解，該大橋10月26號進入聯調聯試階段，前后歷經36天，主要以線路設計速度為目標，通過檢測列車、綜合檢測列車、試驗動車組和相關檢測設備，在規定測試速度下對軌道、牽引供電、接觸網、遠動、通信、信號、客服、災害監測等系統的性能進行評價和驗證，并依據測試結果對系統進行調整，直至各個系統以及整體滿足高鐵安全穩定運行的要求。聯調聯試期間，項目建設者充分利用列車不運行的天窗點進行橋梁克缺、垃圾清理、橋梁附屬、橋梁各類標識涂刷安裝、電氣工程、材料倒運、大臨拆除、線路檢查等施工。

今年11月19日，安慶至黃梅段開始試運行。據悉，安九鐵路全線預計今年年底正式開通運營。項目通車后，將為沿江經濟圈提供良好的交通基礎設施，促進“皖江經濟帶”“環鄱陽湖經濟圈”兩大區域經濟帶的建設，加強沿江城市群商貿往來，助推區域共同發展。

來源：湖北日報

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